Análise Geográfica do Roubo de Veículos no Município de São Paulo de 2011 a 2017: Um Enfoque utilizando Estatística Espacial
Informações
Código: EnAPG224
Divisão: EnAPG - Administração Pública Administração Pública
Tema de Interesse: Tema 05 - Casos e Aplicações em Políticas Públicas
Autores
Vinicius Attie Buainain Georges (Bacharelado em Administração Pública/FGV/EAESP - Fundação Getulio Vargas/Esc de Admin de Empresas de São Paulo) vinicius.georges@gmail.com
Eduardo de Rezende Francisco (Prog de Mestr Prof em Comportamento do Consumidor - MPCC/ESPM - Esc Sup de Prop e MKT de São Paulo/Ass Esc Sup de Prop e MKT e Mestr Prof em Gestão e Políticas Públicas - MPGPP/FGV/EAESP - Fundação Getulio Vargas/Esc de Admin de Empresas de São Paulo) eduardo.francisco@fgv.br
Resumo
Esta pesquisa explora a influência do espaço geográfico em variáveis sócio-econômico-demográficas na dinâmica de roubo de veículos no município de São Paulo de 2011 a 2017. Utilizam-se, como lentes teóricas, a teoria criminológica da Escola de Chicago e o mapeamento criminal, através de Estatística Espacial. 1.050.595 registros de boletins de ocorrência foram extraídos da base da Secretaria de Segurança Pública de São Paulo, filtrados e consistidos, obtendo o total de 276.842 ocorrências válidas de roubos de veículos em São Paulo, agregadas pelas 310 áreas de ponderação do Censo Demográfico 2010. Tem-se como resultado uma prática criminal que tende a se agrupar espacialmente (I de Moran 0,47), apresentando significante dependência espacial. As regressões da taxa de roubos de veículos aumentaram o R² de 21,41% (linear) para 52,70% (espacial). Conclui-se que a variável “espaço” tem grande poder de explicação da dinâmica do roubo de veículos no município de São Paulo.
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