A TEORIA POLÍTICA DO DISCURSO DE LACLAU E MOUFFE NA CONSTRUÇÃO DA MOBILIDADE URBANA CONTEMPORÂNEA
Informações
Código: EnAPG15
Divisão: EnAPG - Administração Pública Administração Pública
Tema de Interesse: Tema 09 - Ontologias, Epistemologias, Teorias e Metodologias em Administração Pública
Autores
Antonio Fagner da Silva Bastos (Prog de Pós-Grad em Admin/Dep de Ciênc Administrativas/Cent de Ciênc Soc Aplic – PROPAD/DCA/CCSA/UFPE - Universidade Federal de Pernambuco) fagnersbastos@gmail.com
Daniella Ramos da Silva (Prog de Pós-Grad em Admin/Dep de Ciênc Administrativas/Cent de Ciênc Soc Aplic – PROPAD/DCA/CCSA/UFPE - Universidade Federal de Pernambuco) daniellaramossilva@hotmail.com
Sérgio Carvalho Benício de Mello (Prog de Pós-Grad em Admin / PROPAD / DCA / CCSA / UFPE) sergiobenicio@yahoo.com.br
Sandro Valença (outro/UFPE - Universidade Federal de Pernambuco) sandro.valenca@bol.com.br
Resumo
A mobilidade urbana é pensada prioritariamente em função da automobilidade. Contudo, nas dimensões pública, privada e social, a hegemonia deste modal vem causando impactos negativos significantes à sociedade. No intuito de dirimir tais problemas, surgiu uma série de movimentos visando transformar o espaço urbano para que novas formas de mobilidade sejam possíveis. A Teoria Política do Discurso, de Laclau e Mouffe, pode fornecer conceitos-chave para compreender novas formas de pensar o urbano frente a um regime estabelecido. Por esta razão, foi realizado um ensaio teórico enfatizando as categorias “hegemonia”, “antagonismo” e “significante vazio” para melhor entendimento da mobilidade urbana. As reflexões teóricas levaram a crer que as novas ordens discursivas estão surgindo para desafiar significados homogeneizados no âmago social urbano.
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